近日，由東風汽車聯合武漢理工大學、湖北汽車工業學院等省內重點高校及產業鏈骨幹企業共同承擔的湖北省科技重大專項課題《輕量化智能網聯新能源汽車關鍵技術研究及應用示範》順利結項。其中，高強鋼、高強鋁合金、液態電池能量密度、白車身輕量化係數4項技術達到國際領先水平；所設13項技術指標全部超額完成，並通過國內權威第三方檢測機構及行業專家評審一致認定。

據了解，該課題於2022年7月啟動，重點圍繞新能源汽車輕量化、電動化、智能化、網聯化、信息安全及整車集成等關鍵領域展開技術攻關，曆經三年協同攻堅，課題突破多項產業化技術瓶頸。

在新能源與智能網聯汽車輕量化材料結構一體化成形技術及應用方麵，課題重點研究了超高強鋼-高強鋁合金汽車構件衝壓成形微觀組織演化規律和成形精度演變規律，發明了高強鋼高強韌熱衝壓成形技術和高強鋁合金預硬化高質高效成形製造技術。目前，這些技術已應用於東風汽車輕量化零部件生產，同步提升了湖北省汽車行業輕量化技術水平。

在新能源與智能網聯汽車動力電池係統關鍵技術及應用領域，由東風嵐圖牽頭開發了多項輕量化、熱安全防護、機械安全防護技術。在有效降低係統重量的同時，顯著提升了體積利用率，實現200kN抗擠壓與熱失控不起火不爆炸，係統能量密度超過205Wh/kg，達到國際先進水平。

在麵向多車型平台的動力電池係統關鍵技術及應用上，課題重點研究複雜不確定環境下的多模態融合感知與多維場景理解技術，通過建立動態路徑規劃方法，逐步突破基於動態控製權交互的人機共駕關鍵技術，實現多目標約束下的車輛協同與穩定性控製，並完成開放道路下的安全人機共駕及緊急狀態降級運行等核心功能。

在新能源與智能網聯汽車整車集成及示範應用領域，課題聚焦輕量化與智能化技術的集成與示範應用，全球首創2000+1500+1000MPa一體式門環集成技術，助力嵐圖追光打造出輕量化係數僅1.76的極致輕量化白車身；66合1一體化壓鑄技術創下行業同等邊界集成度最高、重量最輕、開發周期最短三項紀錄。

在新能源與智能網聯汽車信息安全公共服務體係建設及應用方麵，課題聚焦汽車信息安全核心痛點，係統構建了新能源與智能網聯汽車身份識別管理平台、基於密碼學的身份認證與加密算法服務平台，以及車聯網運營監管平台，全麵實現網聯車輛安全管理、終端設備安全管理和信息安全公共服務應用。基於密碼學的身份認證與加密算法服務平台已成功接入工信部“車聯網身份認證和安全信任試點”項目。（工人日報客戶端記者 張翀）