李斌再現“鈔能力”？蔚來年內二次增發，美股盤前跌9%

9月10日，蔚來汽車（NIO.US）宣布擬公開發行不超過1.818億股本公司A類普通股。本次公開增發新股募集的資金將用於智能電動汽車核心技術研發、開發旗下品牌的未來技術平台及車型、擴大充換電網絡以及進一步強化公司資產負債表，增強公司資金實力，為蔚來公司長期發展提供資金支持。

截至美東時間9月10日早上6時許，蔚來美股盤前跌約9%。

這是蔚來汽車在今年年內的第二次公開融資計劃。

今年3月27日，蔚來曾公告稱，擬以每股29.46港元的價格配售股份，發行不超過1.1879億股A類普通股，融資35億港元。此後公司股價一度走低，港股和美股股價分別跌至23.7港元和3.02美元的年內低點。

從主要財務指標上看，蔚來汽車仍持續虧損。

最新發布的財報消息顯示，蔚來Q2淨虧損環比收窄26%，但仍高達49.95億元。如果剔除股權激勵費用和組織優化費用後，經調整淨虧損（NON-GAAP非通用會計準則）41.27 億人民幣，同比減少9%，環比減少34.3%。

但在營收方麵，蔚來Q2表現有所好轉，實現了營收達190.1億元，環比增長57.9%，同比增長9%。三季度交付指引87000輛至91000輛，同比增長40.7%至47.1%，三季度營收指引218.1億元至228.8億元，均創曆史新高。

市場對於蔚來在Q3和Q4的基本麵好轉有較強預期，這基於樂道L90和ES8兩款產品的熱銷勢頭帶來的規模化優勢。今年8月，樂道L90交付超過10000輛。自樂道L90發售後，蔚來美股和港股股價一路上揚，較4月低點已經翻倍，公司市值一度回到千億元人民幣高點。

在今年9月初的財報溝通會上，蔚來創始人、董事長、CEO李斌曾表示，公司的組織效能有明顯提升，如果四季度銷量能夠達到15萬輛，今年Q4有機會實現NON-GAAP口徑盈利。