澎湃新聞記者 陳楚薇
前不久，路虎品牌迎來了2020年的重磅產品——全新衛士，而伴隨著新車上市後在市場上大受歡迎，久違的終端提車“加價”10萬元的消息也隨之而來。
據多名業內人士消息指出，目前路虎全新衛士普遍店內加價10萬元銷售。甚至還有人透露，全新衛士加價達到15萬，提車還要等三個月以上。
對此，澎湃新聞記者向部分滬上經銷商進行調查時得知，目前，上海地區仍以衛士官方指導價原價銷售，但必須捆綁相應的裝潢包，這一裝潢包涵蓋電動踏板，車衣以及貼膜，總計也在8-9萬元。
“如果你願意等大概三個月的時間，裝潢還可以談，但是現車就沒辦法了。”據上海捷豹路虎某4S店銷售丁先生透露，與其他經銷商相比，其所在的4S店已經算加的少的了。
針對這一消息，澎湃新聞記者第一時間向捷豹路虎中國求證，但相關負責人表示對此並不知情，“此類加價屬於經銷商行為，已反饋給經銷商管理部門。”
7月24日，成都車展期間，路虎正式公布了全新衛士的官方指導價，上市的車型共有4款，售價區間為77.8-95.8萬元，且首批上市銷售的均為5門版的衛士110車型。
提到路虎衛士，其在硬派越野領域的知名度不用贅述，憑借悠久的曆史、可靠的性能、強大的越野通過性，這款車在不少越野迷心中都是一代傳奇經典。而新款衛士也是這款車型在誕生72年後，首次真正意義上的“全新換代”，因此這台自帶話題的全新衛士一經上市就備受關注。
事實上，路虎極光初期上市時也曾經出現加價20萬元提車的情況，但隨著品牌、產品及市場環境因素的影響下，如今的極光在終端市場的優惠價格在4萬-6萬元不等。
在此背景之下，不少業內人士認為，全新路虎衛士上市初期出現“加價”情況很大程度是因為產能、官方配額有限以及情懷的加分等，後期該車型能否持續熱銷，還有待市場考驗。
畢竟，改款後的全新路虎衛士取消了非承載式車身、沒有了原始的機械感，也被認為似乎與所謂的純粹越野感“漸行漸遠”。
不過，也有人並不同意這種觀點。因為，基於路虎極限全地形SUV平台D7x打造的同時，全新路虎衛士采用了全鋁整合式車身架構，此外還帶有底盤裝甲，也就是說保障車身強度的前提下，再實現輕量化，直接讓它的抗扭強度達到非承載式車身的三倍，比承載式車身強度提高10倍。
而在越野硬件方麵，它還標配空氣懸架（懸架可變總行程185毫米）、全時四驅、雙速分動箱以及機械式中央差速器（後橋差速鎖可選裝），同時搭載的第二代智能全地形反饋適應係統可提供9種駕駛模式選擇。
此外，全新路虎衛士擁有優秀的接近角（38°）、縱向通過角（28°）和離去角（40°），其涉水深度達到900mm，在同級別中均處於出類拔萃的水平。動力方麵，3.0升雙增壓發動機+48V配合上8速手自一體變速器，最大功率294kW，峰值扭矩550Nm。
而新車最大的亮點還在於科技感的提升，和之前粗獷的風格截然相反，新車配備了12.3英寸液晶儀表、第二代高清全彩抬頭顯示係統和10英寸高清中控觸控屏、多種材質可選的座椅、全係標配英國之寶音響。
責任編輯：陳華
校對：欒夢
icle>