在9月8日深藍汽車秋季新品全球發布會上，長安汽車副總裁、深藍汽車原首席執行官鄧承浩首次以董事長身份亮相，新任總裁薑海榮也一同出席。

除了深藍汽車人事調整外，近期長安汽車進行了多起高層人事調整，涉及長安引力、啟源、阿維塔以及長安福特等自主與合資品牌。這也是新央企中國長安汽車成立後較大的一輪人事分工變動。在業內看來，長安汽車這輪高層換防，或關乎其能否完成300萬輛的年度目標。

多名高管職位調整，集團總裁仍空缺

長安汽車的這輪人事調整始於今年8月底。

8月22日，長安汽車發布公告稱，董事會同意聘任葉沛為常務執行副總裁，聘任米夢冬為副總裁。葉沛原為分管長安引力和啟源的執行副總裁。

隨後在9月2日，長安汽車及長安福特向新京報貝殼財經記者證實，王孝飛接替楊大勇出任長安福特中方一把手，擔任長安福特執行副總裁，長安福特新能源汽車科技有限公司總裁、產品副總裁；楊大勇轉而分管長安引力品牌和啟源品牌。

此外，長安汽車副總裁王輝調整至分管阿維塔，該板塊原由王孝飛負責。在今年的成都車展期間，王輝就已現身阿維塔06 Ultra增程版上市發布會。王輝曾任長安汽車海外事業發展部總經理、東南亞事業部總經理等職務，並曾主導長安泰國羅勇工廠選址和建設等工作。對阿維塔而言，全球化是其提速的核心戰略之一。按照規劃，阿維塔計劃2026年繼續進軍歐洲市場，2027年實現海外目標6萬輛，未來三年覆蓋全球五大洲。

目前來看，長安凱程和長安馬自達的分管領導不變，長安引力和啟源、阿維塔和長安福特的分管領導均已調整。深藍汽車仍由鄧承浩分管，其身份已升任董事長，總裁一職由薑海榮接任。

值得注意的是，長安汽車總裁一職已經空缺5個月。4月11日，長安汽車公告稱王俊因工作變動不再擔任公司總裁職務，且不再擔任公司任何職務。時至今日，長安汽車尚未任命新總裁。

年度目標仍有壓力，新能源轉型缺爆款

在業內看來，長安汽車此輪人事調整一方麵是為了衝刺今年銷量目標，另一方麵或與新汽車央企的新能源轉型戰略有關。

長安汽車半年報顯示，今年上半年長安汽車營收和淨利潤均出現不同程度的同比下滑。對此公司解釋稱，主要受汽車行業整體需求疲軟和價格競爭激烈的影響。從銷量來看，1-8月，長安汽車累計銷量179.98萬輛，同比增長6.38%，完成300萬輛年度目標的60%。這也意味著剩下4個月長安汽車仍有120萬輛的銷量任務需要完成。

深度科技研究院院長張孝榮表示，長安汽車今年的年銷量目標需要新能源和海外銷量大幅提升，麵臨一定壓力與挑戰。目前其新能源增速尚可，但需持續擴大市場份額；海外市場增長較快，但基數較小，仍需加速布局。

從分管領導調整來看，楊大勇由長安福特調整至自主品牌板塊被認為長安汽車意在穩定銷量基本盤。楊大勇在第五屆長安科技生態大會上表示，未來市場上至少會有35%的用戶繼續選擇燃油車；從用戶需求的角度出發，長安汽車堅持深耕燃油車市場，打造智慧節能汽車。

而王孝飛分管長安福特，或意在加快長安福特的新能源轉型步伐，他在分管阿維塔期間建立了“增程+純電”的雙動力矩陣。張孝榮表示，長安福特電動化布局滯後，在新能源賽道掉隊。

目前，長安汽車銷量排名前五的車型以中端車型和燃油車為主。中企資本聯盟中國區首席經濟學家柏文喜表示，長安汽車在新能源汽車領域仍需要爆款產品實現“破圈”，高端化仍需提速。

中國長安汽車董事長朱華榮在第五屆長安科技生態大會上表示，2030年汽車產銷必保400萬輛、奮鬥500萬輛。其中，新能源占比超60%，海外占比超30%。在業內看來，長安汽車此次分管領導換防調整具有一定業務針對性，能否助力達成目標或成為關注重點。

新京報貝殼財經記者 王琳琳

編輯 楊娟娟

校對 趙琳