今年𳜊个月，我国汽车产销量首次超�万辆。

来自中国汽车工业协会（简称“中汽协”）9�日最新发布的数据显示，今𻂉-8月，汽车产量�.1万辆，同比增�.7%；销量�.8万辆，同比增�.6%。

中汽协副秘书长陈士华表示，“两新”政策持续发力，个人消费贷款财政贴息等政策及时出台，企业新车型投放热情较高，行业综合整治“内卷”工作继续显效，汽车总体运行平稳，这对下半年车市的增长将起到重要的推动作用。

传统燃油车国内产销量连񏕅个月正增长

据中汽协公布，从汽车内销情况看，8月汽车国内销量环比同比双增长，值得一提的是，8月传统燃油车国内产销量实现同比增长，至此已连񏕅个月保持增长。对此陈士华解释称，这与合资企业为代表的传统车企的战略调整有一定关系。

不过，从今年𳜊个月整体来看，传统燃油车国内销量仍呈现下跌趋势，𳜊个月微񝼂.3%。传统燃油乘用车中A00级车（微型车）、A级车（紧凑型车）和C级车（中大型车）销量有所下降。

另外，自主品牌乘用车销量占比持续保持高位。今𻂉-8月，自主品牌乘用车销量同比增�.8%，市场占有率�.8%。其中，8月自主品牌乘用车市场占有率�.5%，较上年同期上𴃈.6个百分点。

值得注意的是，今𻂉-8月，汽车销量排名前十五位的集团销量�万辆，同比增�.5%，但占汽车市场总销量的比例同比下񝼂.1个百分点。陈士华表示，车企对下半年车市的预期不一致，有些企业放缓节奏。

新能源汽车国内销量占比今年有望�%

新能源新车渗透率处于持续增长的发展态势。

中汽协数据显示，今𻂉-8月，新能源汽车产量�.5万辆，同比增�.3%；新能源汽车销量�万辆，同比增�.7%，新能源汽车新车销量在汽车新车总销量中的占比达�.5%。其中，8月新能源汽车销量�.5万辆，同比增�.8%，新能源汽车新车销量在汽车新车总销量总的占比�.8%。

1-8月，新能源乘用车各级别销量均呈不同程度增长。A00级车、A0级车（小型车）受政策拉动保持高速增长态势。值得一提的是，新能源乘用车主流价格区间高于传统燃油乘用车，𳜊个月传统燃油乘用车销量主要集中�万元-15万元价格区间，而新能源乘用车的销量主要集中�万元-20万元价格区间。

从新能源汽车国内销量占比来看，8月新能源汽车国内销量占汽车国内销量比例�.2%；今𻂉-8月，新能源汽车国内销量占汽车国内销量比例�%。陈士华预测，今年新能源汽车占汽车国内销量的比例有望达�%。

汽车出口也依旧保持增长趋势。今𻂉-8月汽车出�.2万辆，同比增�.7%。其中，新能源汽车出口同比增长񘜺成。中汽协谨慎预计，今年汽车出口约�万辆。而中国机电产品进出口商会的预测更为乐观，其预�年我国整车出口有望触�万辆关口，商用车出口首破百万辆，新能源汽车出口规模稳中有升，海外市场分布更为均衡。

基于汽车市场整体表现，中汽协预计，全年汽车销量�万辆左右，同比增񝛺.7%。其中，全年新能源汽车销量预计可�万辆。

新京报贝壳财经记者 王琳琳

编辑 岳彩周

校对 卢茜