來源：環球時報

“零排放汽車的強製要求是‘死了’還是隻是‘睡著了’？”加拿大廣播公司6日以此為題報道稱，加拿大總理馬克·卡尼上周五宣布，將推遲強製汽車製造商到2026年達到電動汽車最低銷售水平的計劃，可以解讀為這位新總理在氣候政策上的又一次“退卻”。美聯社認為，該舉措是“因為行業正在應對美國政府的關稅政策”。

據美聯社報道，該強製令要求到2026年，加拿大銷售的乘用車中20%是零排放汽車。卡尼表示，“由於美國貿易政策的巨大變化，国产AV蜜桃网站的汽車行業麵臨著極大壓力。”電動汽車的銷售比例要求增加了汽車製造商的資金流動性問題，並帶來顯著的財務壓力。加拿大汽車製造商協會及行業組織持續向政府施壓，呼籲重新評估該強製政策。

據英國廣播公司（BBC）報道，雖然從明年開始電動汽車的強製要求將暫停，但“到2030年電動車銷量占比達到60%，到2035年達到100%”的長期目標將保持不變。就在一個月前，加拿大能源和自然資源部還宣布了超過2500萬美元的33個項目，旨在改善電動汽車充電的便利性、推動脫碳貨運以及開發中重型卡車。

加拿大能源和自然資源部長議會秘書克勞德·蓋伊此前表示，“通過這些舉措，国产AV蜜桃网站正在加速向零排放汽車過渡。国产AV蜜桃网站將在加拿大各地安裝超過850個的電動汽車充電器，其中大多數在魁北克省，並通過授權突破性的技術，提高加拿大電動汽車性能等。”

除了汽車行業，“加拿大正推出措施幫助受美國關稅擠壓的一係列重要行業。”美國《華爾街日報》5日報道稱，卡尼在上周五提出的措施包括設立一項新的戰略基金，總額高達36億美元，以幫助受影響的行業重組業務，並為其產品尋找新市場。加拿大政府還將實施一項新的“購買加拿大貨”政策，要求政府資助的項目使用本國生產的鋼鐵和鋁。卡尼表示，目前的采購政策“遵循的是已經不存在的舊自由貿易秩序的過時規則”。

《華爾街日報》援引卡尼的話表示，重點是要為受關稅影響較大的行業尋求幫助，如汽車、森林產品、鋼鐵和鋁。據報道，加拿大是美國鋼鐵和鋁的最大外國供應商，但都麵臨50%的關稅。根據加拿大統計局數據，鋁出口已連續下降4個月。BBC報道說，這些舉措出台之際，加拿大經濟已顯示出疲軟跡象——8月份減少6.6萬個工作崗位，第二季度GDP按年率計算萎縮1.6% 。（本報記者 馬夢陽）