9月4日，全球首台800噸盾構機平移運輸車在秦皇島天業通聯重工科技有限公司正式下線，即將發往深圳鐵路隧道施工現場。該設備各項技術指標均達到國際領先水平，標誌著我國成功攻克了在隧道內高效運輸盾構機的技術難題。

據了解，該盾構機平移運輸車長14米、寬6米、高1.6米，自重130噸，最大載重800噸，由天業通聯與中鐵十八局聯合研製，從設計到下線曆時三個月完成。秦皇島天業通聯重工科技有限公司技術中心主任工程師張林介紹：“該產品是專為深圳某鐵路隧道改造工程研製的，能夠高效、便捷地通過斜井，將盾構機從洞外組裝場地運輸至始發工位，預計可為整個項目節省工期約三個月。”

張林介紹，以往在隧道內移動盾構機需依靠鋪設軌道並結合液壓油缸推送的方式，每天僅能推進約20米，不僅耗時耗力，人工成本也較高。以1000米的運輸距離為例，傳統方法需50天才能完成，而使用該設備僅需兩小時，工作效率得到極大提升。

該設備采用模塊化設計，使生產、運輸、組裝及拆解效率提高30%以上。在結構設計方麵，成功克服了載重大、作業空間有限和坡度陡等諸多挑戰，並引入新能源與智能化技術——以鋰電池動力係統替代傳統柴油動力，有效解決隧道內尾氣排放問題，同時降低噪音30分貝以上。此外，設備還配備自動測距等智能監控係統，可確保盾構機在隧道內運輸過程中始終保持安全穩定運行。

秦皇島天業通聯重工科技有限公司是一家專注於大型橋梁施工裝備、各類大中型起重機、大型跨式搬運機、特種運輸車輛及隧道裝備的研發、製造與銷售的企業。其自主研發的高鐵“運架提”橋梁施工裝備打破了國外品牌的壟斷，實現全麵進口替代，銷量連續多年居全國首位，並遠銷全球40多個國家和地區。公司產品還包括世界最大噸位1100噸運架一體式架橋機、全球最大載荷抱罐車等，已廣泛應用於國內外多個高速鐵路項目和國家重點建設工程。（工人日報客戶端特約記者 朱潤勝 通訊員 王繼軍）