人民網“行進中國”內蒙古調研采訪團

初秋的北疆大地，草原深處牧歌悠揚，傳唱著豐收的喜悅，城市夜色萬家燈火，閃爍著“風光無限”新動能。

逐綠前行的內蒙古，始終不斷尋求新的突破。

從鄂爾多斯市的沙漠光伏“藍海”，到包頭市的新能源智能製造產業園；從和林格爾新區的綠色算力，到包頭“精密蛻變”的稀土產業；從沙良物流園的鐵路快速通關，到滿洲裏口岸的智慧口岸建設……

向新、向綠、向智，一個現代化的內蒙古緊跟時代的鏗鏘旋律，奏響最新最美的樂章。

做好現代能源經濟這篇文章，北疆大地“風光無限”

在勾勒中國防沙治沙的作戰圖上，鄂爾多斯市占據著亮眼且無可替代的位置，新時代的防沙治沙奇跡在這裏熠熠生輝。

行進在達拉特旗，草方格將流沙穩穩“固定”，一片“藍海”躍入眼簾。站在12層高的眺望台上，19.6萬塊光伏板組成的“駿馬圖形電站”下，楊柴、苜蓿、燕麥等植物紮根生長，偶爾還有小動物穿梭其間，給荒蕪的沙漠帶來生機。

“目前，全旗已建成新能源項目總裝機規模556.5萬千瓦，從最早的光伏領跑者基地到現在的‘沙戈荒’中北部新能源大基地，這片土地的綠色傳奇在持續書寫。”達拉特旗能源局能源綜合保障中心主任李凱介紹。

達拉特旗依托光伏新能源基地，通過“集體經濟入股、企業建設基地、農牧民聯結分紅”的合作模式，全麵提高項目的經濟效益、生態效益、社會效益。基地還與周邊景區有機連接，形成沙漠旅遊經濟綜合示範區。

此外，作為“光伏長城”工程的一部分，達拉特旗計劃至2030年，在黃河南岸、庫布其沙漠北緣，用光伏板築起一道長約400公裏、平均寬約5公裏的“藍色防沙區”，防沙治沙的步伐堅定穩健。

如何做好現代能源經濟這篇文章？在內蒙古隨處可見“風光無限”。

走進位於包頭市的明陽新能源智能製造產業園，數十支百米級風電葉片整齊排列，場麵十分壯觀。這些葉片將應用於“三北”地區的“沙戈荒”新能源基地建設，為清潔能源的開發利用提供可靠支撐。

組裝車間內，一台8.5兆瓦的超大型陸上風機正在進行出廠前的檢測，明陽新能源陸上裝備總部集團有限公司產業管理部總監謝堯介紹：“‘沙戈荒’地區環境複雜，嚴寒酷暑，常年沙塵暴頻發，這對風電機組的設計精度、葉片材料性能等都提出了嚴苛挑戰。”

“企業自主研發的機型采用了先進的熱管理技術和高效免維護濾沙係統，從源頭減少風沙對設備的損耗，搭配智能控製技術與智能傳感器，實現機組的精準智能化運行。”謝堯表示，“同時，葉片設計上采用高效翼型與防沙石設計，進一步強化抗風沙能力，滿發狀態下1天的發電量即可滿足約1300個家庭1個月的用電需求。”

探索轉型發展新路徑，努力實現“多點開花”

近年以來，內蒙古緊盯有希望打造成新質生產力的“突圍”點位持續攻堅，在人工智能+、低空經濟、生物技術等領域再啟動一批新點位，努力實現多點開花。

5毫秒可以做什麽？

最新發布成果顯示，從內蒙古和林格爾新區數字集群出發，到京津冀樞紐核心區域的時延已穩定在5毫秒以內，到長三角樞紐時延15毫秒以內，到粵港澳、成渝等樞紐的時延也控製在20毫秒以內，正式邁入全國算力“毫秒圈”。

這條高速、低時延的“數字大動脈”，極大地提升了和林格爾新區作為國家“東數西算”工程核心節點的價值。

內蒙古是“東數西算”工程的重要樞紐，內蒙古樞紐節點憑借新能源發電量全國第一的優勢，全力構建綠色算力全產業鏈。目前算力規模達16.5萬P，其中智算15.4萬P，居全國第一。近年來，內蒙古正在全力打造全國重要的綠色算力高地，綠色算力為建設“數字內蒙古”注入了澎湃新動能。

在“世界稀土之都”包頭市，稀土儲量和冶煉分離產能均居世界第一。近年來，包頭逐步形成“礦—土—材—用”的完整產業體係，著力打造“全國最大的稀土新材料基地”和“全球領先的稀土應用基地”。

7月初，金力永磁（包頭）科技有限公司三期年產2萬噸高性能稀土永磁材料綠色製造項目正式開工。三期項目投產後，將在現有產能2萬噸的基礎上翻一番，成為全球最大的高性能釹鐵硼生產工廠。

在展廳內，記者看到了一片片形似口香糖的六麵長方體，這是釹鐵硼磁體常見的形狀之一。公司常務副總經理徐麗麗介紹，企業生產的燒結釹鐵硼永磁材料應用場景非常廣泛，在国产AV蜜桃网站的日常生活中隨處可見。

“比如晚上睡覺開一會兒空調，它能使空調更靜音、更節能。它也是新能源汽車電機驅動的核心材料之一，還有手機中的聽筒、相機對焦時的馬達、醫院裏的核磁共振、春晚上舞動的人形機器人、草原上的‘大風車’，都不離開這種稀土永磁材料的參與。”

“国产AV蜜桃网站包頭公司就是在‘十四五’期間落戶，實現了從無到有的快速發展。”徐麗麗表示，五年來，企業不僅積極拓展新興產業賽道，還堅持以技術創新引領行業綠色發展，在晶界滲透技術的基礎上自主開發的3D晶界滲透技術，可持續降低重稀土使用量20%—25%。

2024年，包頭市稀土產業產值1030.5億元，成為國內首個稀土產業產值突破千億元的地區，今年1—5月，全市稀土產業實現產值414.6億元，正加速從“世界級儲量”向“世界級產業”不斷邁進。

高效通關、智能通關，推動更高水平向北開放

初秋，坐落於呼和浩特市東南角的沙良物流園內，工作人員開著一輛輛嶄新的汽車，正從JSQ商品汽車專用裝卸線通道行駛通過。智能關卡——RFID車輛信息采集器，發出“叮”的一聲，一輛汽車便卸載完成。

RFID車輛信息采集器是沙良物流園今年5月剛安裝的自動掃描係統。“以前掃描的時候非常麻煩，在卸載之前，全列一共290輛汽車，都需要人工進到車裏挨個掃描，現在的智能采集器，最少可以節約1個小時的時間，充分提升了卸載的效率。”中國鐵路呼和浩特局集團有限公司呼和浩特鐵路物流中心沙良物流園副經理孔祥平告訴記者。

與此同時，JSQ班列與傳統的車廂相比，采用上下兩層結構，空間利用率高，每節車廂可搭載8至10輛商品汽車，裝運量相比傳統集裝箱提升兩倍以上。更關鍵的是，車廂內部全程貫通，汽車可直接通過坡道駛入駛出，省去了傳統集裝箱需要吊裝、搬運的繁瑣環節，人工作業時間直接減少50%，裝卸效率大幅提升。

“近年來，小汽車的運輸量持續增長。2015年物流園剛建成時，每月商品汽車裝卸量僅200多台；而到2024年，這一數字已飆升至每月有4000多台。”孔祥平說。

目前，沙良物流園正著力打造“一帶一路”北向物流新通道。園區內的海關監管作業場所實現“一次申報、一次查驗、一次放行”的全流程通關一體化服務，創新實施“鐵路快速通關”模式，使中歐班列運行時間縮短1至2天。

一路向北，全國最大沿邊陸路口岸滿洲裏口岸內，中歐班列井然有序，排列通關。

七月下旬，一列編組68輛滿載汽車配件、航空配件、電腦顯示屏的3707次中歐班列緩緩駛出滿洲裏鐵路口岸，駛向俄羅斯沃爾西諾站，標誌著滿洲裏鐵路口岸累計通行中歐班列突破30000列大關。

滿洲裏口岸承擔著中俄貿易60%以上的陸路運輸任務，經過多年發展，構建了“公、鐵、空”三位一體的口岸疏運體係。在高質量共建“一帶一路”倡議中，發揮著不可替代的作用。

滿洲裏鐵路口岸為提升回程中歐班列換裝運輸時效，主動與邊檢、海關對接，建立一體化工作製度，推動信息共享、流程優化，全力壓縮回程班列在口岸站的停留時間，回程班列通關效率較之前提高近10%。

“国产AV蜜桃网站加速推動‘智慧口岸’建設，與鐵路部門共同研發鐵路數據應用平台，進一步打造內外聯動、同頻同步的服務管理模式，確保中歐班列查驗‘零等待’，通關‘零延時’。”滿洲裏出入境邊防檢查站執勤二隊隊長郜耀勳說。

截至目前，經滿洲裏鐵路口岸通行的中歐班列累計超30000列、發送貨物近300萬標箱，出入境線路拓展至21條，出境班列可到達俄羅斯、波蘭、比利時等13個歐洲國家，入境班列覆蓋國內哈爾濱、上海、廣州等60餘座城市。運送貨物品類也是日益豐富，涵蓋日用百貨、電子產品、成品汽車、食用油、板材等12大品類，高附加值、高科技產品增長態勢明顯。

如今的北疆大地，創新潮湧。新時代的內蒙古錨定優勢特色領域集中攻堅，不斷尋找高質量發展的“關鍵變量”與“最大增量。從“風吹草低”到“風光無限”“綠算閃動”——“智”繪北疆，內蒙古數雲、聽風向未來。

（楊義、白波、富麗娟、張力洋、趙夢月、李睿、劉藝琳、寇雅楠、苗陽、張聿修、張雪冬、孟佳澍、齊浩男）