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新京報貝殼財經訊（記者陳維城）9月12日，滴滴開放日——“司機體驗監督員評審會”第三期活動舉行，聚焦“司機反饋問題改進匯報”“抽成問題意見征集”討論。
作為雙邊交易平台，平台通過司機和乘客分別獨立計費，在基礎計費之外，發放司機獎勵、乘客優惠，從而更好地適配供需規律變化，滿足乘客和司機的用戶價值，促成更多訂單。在叫車熱區，平台多發司機獎勵，鼓勵司機接單，在需求冷區，多發乘客優惠，拉動更多訂單。補貼影響了最終乘客支付金額和司機到手收入，也就影響了計算出的抽成高低。
滴滴相關負責人表示，2024 年，滴滴所有訂單平均抽成為 14%。抽成不等於利潤，平台抽成中的大部分資金通過補貼反饋司乘，還用於包含了平台係統維護、支付與結算安全、客服、保險與理賠、合規與稅費等各項費用，因此，抽成並非單純進入平台利潤，而是用於維係整個服務生態。
現場代表也提出了眾多有建設性的意見，如加強賬單可視化展示，讓賬單更簡約簡潔；如遇到負抽成、不抽成的訂單時，平台可進行語音播報加深司機感知；如在賬單中自動幫助司機計算並展示上月司機總收入金額和對應的乘客實際支付的總金額；如在司機收入上，期待平台能落實好降抽成，讓司機實實在在地感受到收益等等。
在今年第一期和第二期的評審會上，各界代表聚焦“場站作弊治理”“跨城訂單返程費”等問題進行了討論與建議。
在場站作弊治理方麵，2025年，滴滴配合多地警方刑事立案10起，消滅犯罪團夥14個，涉及數十款針對滴滴及其他網約車平台的作弊軟件安裝包和外接設備，包括網約車搶單作弊器開發者、售賣代理商及部分行為惡劣的作弊司機等43名違法嫌疑人被捕。
對於跨城訂單返程費問題，平台參考司機和乘客的反饋意見進行試點改進，推出了返程費的App內議價方式，在定價機製與協商模式上進行優化，將選擇權給到乘客和司機，讓返程費的協商過程清晰透明，平台會將路線的高速費展示給乘客作為返程費參考，並展示三檔金額，由乘客自主選擇添加，該費用將全部給到司機彌補返程成本，司機也可自行選擇是否接單。該試點方案近期將上線江門、肇慶、開封、泉州、濟南，將根據試行情況進一步完善並逐步推廣至全國。
編輯 朱玥怡
校對 趙琳
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