謳歌作為本田的高端品牌，一直以豪華和運動著稱，不過由於此前一直在北美發展，國內的消費者對這個品牌並不熟知，尤其是TLX車型，在國內它顯然有些水土不服，僅國產一年後就停產了。而全新一代車型在今年5月已經率先實現了海外發布，我也從海外媒體獲悉了相關資料，它已經在部分海外國家上市開售，想必入華也快了。

更為運動的外觀設計

如果說上一代謳歌TLX在外觀上運動感還不足以吸引消費者的話，那新一代的車型一定會讓你眼前一亮，因為它可以說就是為運動而生的。整個前臉采用了最新的家族化設計語言，鑽石型的熏黑中網格柵略微上翹，內部構造呈現發散狀，搭配上兩側犀利的頭燈，整個車頭相當凶狠。

車側的線條極為立體，低趴的造型給了你一種轎跑的既視感，略向前俯衝的姿態給你一種蓄勢待發的感覺。腰線的設計筆直有力，從車頭一直延續到車尾，與尾窗略往上翹的設計一起，營造出極強的運動感。

車尾的設計與車頭相呼應，扁平犀利的尾燈看上去極富戰鬥感，加上下方雙邊單出的排氣，相比目前BBA裏麵的同級競品，謳歌的這台TLX運動氣息最強。

全新設計的車內布局

全新謳歌TLX在內飾上也采用了全新的設計，謳歌獨特的機械風在車內展現得淋漓盡致，整個中控台的布局極為規整，同時自上而下層次分明，它並沒有采用時下最流行的"去按鍵化"趨勢，反而依然堅持著大量按鍵的布局，對於這種對傳統的堅持，大家見仁見智了。

在車內的運動感營造上，謳歌TLX依然沒有放鬆，雖然沒有采用全液晶儀表，但是謳歌為它配備了一個白底紅針的儀表，看上去非常富有激情。中控屏采用了懸浮式設計，在科技感上也有好的保持，檔杆采用了按鍵式的設計，這一點與謳歌超跑NSX頗為相似，就連一鍵啟動按鍵都采用了紅色的標示，使得車內的戰鬥氣息同樣強烈。

材質用料上自然也不用擔心，大量軟性材質的包裹使得它的觸感和質感都屬同級一流，不過這樣的設計我覺得有些太過小眾，畢竟單純追求運動感的消費者並不太多，大家都渴望選擇一台既能居家又能運動的車型，這一點寶馬3係做得非常到位。

另外作為一台B級車，後排座椅的寬敞幾乎成了目前主流車型的標配，但是從實拍圖來看，全新謳歌TLX的乘坐空間並不"稱職"，其腿部空間相較於目前BBA的競品有明顯的劣勢，不過國產後的車型大概率會進行加長，如果不會，這或許會成為它未來銷量最大的絆腳石。

全新升級的動力總成

老款的謳歌TLX動力方麵搭載的是一台2.4L的自吸發動機，最大功率208馬力，最大扭矩247牛米，實測0-100km/h的加速成績為8.91秒，這個成績即便與二線豪華品牌車型，如捷豹XEL、英菲尼迪Q50L和林肯MKZ相比都不占優勢。

不過新款謳歌TLX顯然意識到了這一問題，在海外版車型上，新車提供了2.0T和3.0L兩款動力總成，並提供了四驅係統。預計國產後，該車將隻會提供2.0T的動力，從目前公布的參數上看，這台發動機最大功率276馬力，最大扭矩380牛米，並將匹配一台10AT變速箱，從參數上來看，已經超越BBA同級車型，我認為這樣的動力表現與極具運動感的外觀才更匹配。

總結：trong>從全新謳歌TLX的設計來看，更加運動的外觀和同樣極具戰鬥氣息的內飾設計，都讓它的定位更加清晰，加上全新升級的動力總成，如果入華後價格能保持之前的誠意，且不對產品力有所"閹割"，我相信國產後它一定能憑借純粹的運動定位一掃老款車型銷量的頹勢。對此，你們看呢？