來源：環球網

近日，2025年德國慕尼黑國際汽車及智慧出行博覽會（IAA Mobility 2025）在德國慕尼黑展覽中心舉行。在本屆展會上，除整車企業外，還有多家中國零部件企業亮相，其中，來自中國的AI芯片公司愛芯元智首次在海外參展。該公司專注於人工智能感知與邊緣計算芯片的研發，車載芯片是其重要業務方向之一。在此前的上海車展上，愛芯元智已發布其全球化發展戰略。

M57芯片推動全球化ADAS方案落地

愛芯元智本次在慕尼黑展出的重點，是基於自研M57芯片打造的全球化輔助駕駛方案（ADAS），旨在參與全球基礎ADAS市場的競爭。

該方案是與AI視覺感知技術公司STRADVISION共同開發，可適配全球化輔助駕駛係統。演示方案以M57作為主控芯片，搭載1顆800萬像素、120°水平視場角的高清攝像頭，並集成了STRADVISION的3D視覺感知算法，能夠實現靜態物體檢測、車輛/行人識別、車道與道路邊界檢測、交通標誌與信號燈識別、自由空間檢測等功能，支持L2級ADAS功能，包括自動緊急製動（AEB）、自適應巡航（ACC）、車道居中輔助（LCC）等。

M57芯片在功耗控製方麵表現突出，使該方案在超低功耗條件下穩定運行。此外，該芯片高度重視功能安全，符合國內即將實施的AEB新法規要求。

據悉，基於M57的ADAS方案已獲得量產客戶，預計最快於2026年落地。M57芯片是愛芯元智在今年上海車展期間發布的麵向全球輔助駕駛市場的主控芯片，在算力、圖像處理、功耗控製及功能安全等方麵均有提升：自研NPU算力達到10TOPS，原生支持BEV算法；自研ISP支持複雜光線優化與低延遲處理，提供高清視覺輸入；通過創新功耗控製技術實現超低能耗，適用於電動及燃油車型；硬件集成MCU與安全島架構，滿足ASIL-B、ASIL-D功能安全等級及ISO/SAE 21434網絡安全標準，符合多國法規。

M57可支持多種輔助駕駛解決方案，包括800萬像素前視一體機、5R5V行泊一體域控方案等，並配套軟硬件工具鏈，助力客戶實現方案升級與量產。

除了M57方案，愛芯元智還展出了全係列車載芯片產品，包括M55H、M76H等，以及基於這些芯片的開發平台，覆蓋ADAS、電子外後視鏡（CMS）、行泊一體與高速領航輔助等功能。

作為芯片企業，愛芯元智還與多家生態夥伴合作，共同展示麵向自動駕駛的軟硬件係統方案。

多款車型量產搭載，車載芯片推進順利

愛芯元智在車載芯片領域已實現多項量產應用。目前其推出的三款車載芯片中，兩款已商用，另一款正在開發中。

其中，M55H芯片可作為ADAS係統主控芯片，也可用於電子外後視鏡（CMS）、駕駛員監測係統（DMS）和艙內監測係統（OMS）等艙內應用。該芯片已在多家國內車企、合資品牌及新勢力品牌的十多款車型中批量搭載。

在慕尼黑車展期間，愛芯元智宣布了與福特烈馬新能源車型和吉利銀河E5的合作。福特烈馬是福特在華首款國產化新能源車型，吉利銀河E5也已推出兩代車型並取得良好市場表現。這些合作為愛芯元智進一步拓展市場提供了支持。

麵對全球汽車智能化趨勢，愛芯元智正逐步將業務範圍從中國擴展至海外市場，為國產出海車型及國際車企提供智能計算方案。

根據規劃，輔助駕駛規模化市場是愛芯元智車載業務的首階段目標。目前，公司正在研發麵向高階智能輔助駕駛的大算力AI芯片，以及適用於大模型時代的智能座艙AI芯片。

在已有技術積累和量產經驗的基礎上，愛芯元智有望通過M57芯片在全球市場開展合作，與國際ADAS芯片企業共同推動行業發展，並為後續產品在全球市場的應用奠定基礎。