台𺪵�日电(鲍梦妮 李英洁)“�年，完�艘以上报废更新、3000艘以上更新改造、10000套以上北斗终端换代，将全省老旧渔船占比控制�.5%以内。”9日—10日，浙江省海洋渔船设施设备更新改造现场会暨供需全链条对接会在台州温岭举行，浙江省海洋经济发展厅安全处副处长王永林在介绍该省海洋渔船设施设备更新改造政策时如上表示。

　　据悉，本次会议旨在搭建“管、产、用”三方联动平台，推动海洋渔船现代化发展。

活动现场。　浙江省海洋经济发展厅供图

　　浙江是全国最早开展渔船“两新”工作的省份。该省的政策明确提出，将引导船�年以上的老旧渔船拆解，并按照安全、环保、生态、智慧、美观、舒适“六场景”标准新建高标准渔船；对船�年—20年的渔船实施更新改造，重点解决火灾隐患、能耗高及设备供电不足等问题；迭代升级“浙渔安”系统，提升渔船数字化、自动化水平，推进北斗救助终端换代。

　　台州是浙江的海洋渔业大市。该市现有国内渔�艘，其中海洋捕捞渔�艘、海洋捕捞辅助渔�艘。

　　台州市海洋经济发展局安全监管处处长姚卫军在发布渔船更新需求时表示，截至目前，台州船�年以上渔船�艘，占񃙐.2%，是拆旧建新的主要对象；10年—20年船龄渔�艘，占�.9%，目前尚未完成更新改造的仍�艘。基于此，当地明确提出，今后渔船的更新改造工作将以示范引领船为牵引，整体提升本质安全水平，重点推进渔船的新型化、规范化、智能化和自动化改造。

　　具体来看，该市的改造需求包括推广玻璃钢材质、混合动力等新型渔船；规范逃生救生设施和船电系统；引入智能辅助驾驶、防疲劳监控、通导设备升级等智能化手段；发展自动消防、防中毒系统和起放网自动化设备，减少人力依赖，提升作业安全等。

　　为精准对接改造需求方的要求，会上多家企业进行路演，介绍渔船更新“黑科技”。

　　例如浙江省二轻集团有限责任公司对渔船进行智能化改造，直击更新改造需求痛点问题。其改造的渔船，通过应用X波段雷达目标与光电图像融合技术及稳频稳压装置，实现视觉增强、周边态势感知、自主航路规划、循迹航行、避碰预警、辅助驾驶和高质量供电监测等功能，可有效解决渔船航行中的“看不清”“走不准”“防碰撞”三大难题，为传统渔船升级注入新动能。

　　不只是技术升级，浙江省海洋经济发展厅相关负责人表示，下一步浙江将围绕渔船更新改造“一件事”办事流程，加强政策宣讲和标准制定，统筹财政与金融支持，推动各项举措细化落地，让政策红利更快更好惠及广大渔民。(完)

【编辑:张令旗】