9月9日淩晨，隨著重達2.5萬噸的T型剛構橋體在67米高空完成77.49度精準旋轉，延安東繞城高速公路關鍵控製性工程——南泥灣機場大橋成功實現毫米級對接，標誌著我國在複雜地質、跨鐵路大跨徑橋梁建設領域取得突破。
南泥灣機場大橋緊鄰運營鐵路，日均通過列車120餘對，傳統施工方式安全風險高。為把對鐵路幹擾降至“零”，建設團隊設計為“先平行鐵路懸臂澆築、後整體轉體”的施工方案，采用33噸級球鉸支座+嵌入式傳感係統，實現應力、線形實時回傳、自動糾偏，確保萬噸級橋體在鐵路“天窗點”內完成對接。
大橋高67米，轉體高度54.5米，均為同類橋梁之最；轉體重量2.5萬噸，相當於在23層樓高空操控抬起約3座埃菲爾鐵塔；橋梁同時跨越電氣化鐵路和高鐵線路，施工安全風險高。
9日早晨7時20分，伴隨智能控製平台發出最後一道指令，全長638米的南泥灣機場大橋主橋曆時90分鍾平穩轉體到位，誤差不足0.01度，成功跨越包西鐵路、西延高鐵等2條鐵路幹線及3條公路。
南泥灣機場大橋是陝西延安東繞城高速公路的核心控製性工程。該高速全長56公裏，總投資86.88億元，雙向四車道，設計時速100公裏每小時。通車後，延安東繞城高速將全麵實現“三縱兩橫一連接一繞城”高速網規劃，為陝北能源外運及紅色旅遊發展注入新動能，助力革命老區駛入高質量發展“快車道”。
（總台記者 李誌 高濤）p>