智通財經APP獲悉，9月9日，速騰聚創RoboSense(02498)(以下簡稱：RoboSense)數字化激光雷達標杆產品EMX，麵向多家車企客戶正式開啟批量交付。這標誌著RoboSense全新一代車載數字化激光雷達平台EM平台全線產品，包括EMX、EM4及定製版本，已全麵進入規模化量產階段，推動高性能、高可靠性的數字化激光雷達成為新一代高端智能車型的主流標配，為消費者帶來更安全可靠的駕駛體驗。

EMX作為“真192線”車載主激光雷達，麵向L2級輔助駕駛市場；EM4則是目前行業唯一可量產的超500線數字化激光雷達，支持520線至2160線定製，服務於高級別自動駕駛場景。EM平台的全麵量產，鞏固了RoboSense在數字化激光雷達領域的先發優勢與交付能力。

RoboSense以自研芯片和全數字化架構構築的技術壁壘，正轉化為穩定、可靠的規模化量產勢能，為汽車智能化技術的進一步普及，以及自動駕駛的商業化運營提供堅實支撐。

全球唯一可量產，最高2160線可定製

今年，基於全棧芯片化和全麵數字化的技術突破，RoboSense發布了專用於長距激光雷達的EM平台，於1月、4月分別推出EM4、EMX兩款產品。發布不到半年，EM平台已斬獲全球8家頭部整車廠45款車型定點，彰顯卓越的市場認可度。

其中，EMX獲得吉利汽車集團、一汽紅旗、中國新能源頭部車企、日本Top3汽車製造商之一，以及歐洲最大汽車公司在中國設立的合資企業等多家海內外車企定點，包括國內新能源頭部車企多達32款車型的獨供定點。EM4獲得來自吉利汽車集團、上汽智己、全球純電皮卡Top新勢力品牌、歐洲頭部豪華汽車品牌的合資公司等多家海內外車企定點，目前也已在多家車企的多款明星車型中實現量產應用。

麵向L2級高階輔助駕駛的全麵普及趨勢，EMX以“真192線”成為新一代智能車型的性能最優解。EMX具備每秒高達288萬點的高清點雲輸出能力、0.08°×0.1°全局角分辨率，最遠探測距離達300米，最高幀率20Hz，且高度集成，是目前體積最小巧的車載數字化主激光雷達。

麵向L3及L4更高級別自動駕駛，高線數數字化激光雷達成為“剛需”。EM4作為目前業內唯一可量產的超500線數字化激光雷達，采用SPAD-SoC與VCSEL數字化架構，具有300m@10%測距能力和600米最遠測距，是目前測遠能力最強的車載數字化激光雷達，將為自動駕駛係統提供強大感知支持，最高可讓智能駕駛係統響應時間增加70%。

基於全麵數字化帶來的高度靈活性，EM平台支持可定製設計。EMX適合500線以下的需求，可定製192線、256線、384線等產品方案；EM4麵向500線以上的超高清感知需求，可定製520線、720線、1080線，甚至高至2160線等技術方案。

目前，EM平台與RoboSense唯一可量產全固態數字化激光雷達E1構成黃金組合，全麵覆蓋ADAS和Robotaxi市場，成為頭部客戶打造全場景感知方案的首選。

全棧芯片自研，實現斷代領先

EM平台獲得全球車企及Robotaxi公司的認可，源於RoboSense對技術創新及芯片化戰略的長期堅守和超前布局。

早在2017年，RoboSense就致力於激光雷達核心技術芯片化的探索，成立相關團隊，至2024年，公司已實現從激光發射、掃描控製到信號接收與處理的全鏈路芯片自研能力，並獲得了AEC-Q100車規級可靠性認證，構建了堅實的技術壁壘。

其中，大麵陣SPAD-SoC芯片的成功自研與量產尤為關鍵。這款芯片將接收係統及回波識別功能高度集成，顯著精簡了係統架構、降低了功耗，更好地保障信息完整性。此外，RoboSense持續迭代發展自研芯片，讓激光雷達正沿著類似摩爾定律的軌跡發展，性能持續提升，成本持續優化。

已量產的RoboSense自研SPAD-SoC芯片

這也為RoboSense在數字化激光雷達領域建立了代際優勢、並率先實現了車規級量產與規模化交付，提供了強力的技術基石。當前，數字化已經成為激光雷達行業的共識，隨著E1、EM4、EMX等平台產品相繼進入規模量產交付，RoboSense不斷刷新“行業唯一可量產”的裏程碑，正持續鞏固在數字化時代的先發優勢和交付高地。

RoboSense將以芯片級創新驅動產品不斷迭代，以可靠的量產交付加速全球智能輔助駕駛規模化落地，拓寬自動駕駛商業化運營前景，助力全球出行產業不斷升級。