“平台的訂單算錢規則和各種補貼，能不能更合理、完善？ 特別是很費勁的單子，收入能不能提一提？”“派單能否更科學？能否完善防疲勞機製，保障休息，並優化商家出餐預估以減少矛盾？”……9月10日下午，2025年度“餓了麽”平台算法和勞動規則協商懇談會在上海召開，來自全國各地的一線網約配送員和企業方麵對麵，就騎手們關切的勞動報酬、休息休假、勞動保護、福利保障等方麵進行交流，並簽訂了《2025年度“餓了麽”平台算法和勞動規則協議》。

此前8月27日，美團已宣布，將在2025年年底前全麵取消“超時罰款”。

9月9日，市場監管總局召開2025年三季度例行新聞發布會，市場監管總局新聞發言人、新聞宣傳司司長王秋蘋表示，下一步，市場監管總局將推動平台加大對商家的扶持力度，提高騎手權益保障，構建消費者、商家、騎手、平台多方共贏的良性生態。

9月10日協商懇談會現場 本文圖片均為 上海市總工會 圖

“咱們送單子的時候，經常得繞路，或者空車跑回來，能不能在算遠程單的錢時，把這些實際情況也考慮進去？讓大家掙的錢，跟真正花的時間能對得上號。”協商懇談會一開始，來自一線的騎手代表就直指要害，提出了騎手們最關切的收入問題，他的提議得到了許多代表的附和。

這一問題得到了平台方的答複，特別是針對小哥們關切的“算法”問題，平台方承諾：完善算法，提高順路單派單幾率，將遠距離訂單搭配順路的近距離訂單分配給同一網約配送員，對遠距離訂單給予配送時間動態調整；對於超重、體積大、需要步行上下樓梯等較難配送的訂單，提高其在計價算法中的權重比例，體現“多勞多得”的公平原則。

此次會議中，一線騎手們提出了許多關注切身利益的訴求，如極端天氣補貼、算法不透明、商家出餐慢、路線規劃有誤差、保險繳納等，這些問題也得到了平台方的回複，並最終寫入《2025年度“餓了麽”平台網約配送算法和勞動規則協議》中。

澎湃新聞（www.thepaper.cn）記者在《協議》中看到，雙方圍繞勞動報酬、休息休假、勞動保護、福利保障、協商協調機製等方麵達成多項共識。在勞動報酬方麵，平台保障網約配送員的收入基本權利。對於眾包網約配送員，在計價算法模型中，結合當地CPI水平、當地藍領行業平均時薪等因子，確保正常提供勞動情況下小時勞動報酬（含補貼、活動等）不低於當地最低小時工資標準。督促服務商按時足額發放勞動報酬，提供正常勞動情況下，收入不低於當地月最低工資標準。

在福利保障條款方麵，平台除了為騎手提供職業傷害保障、幫困專項資金、子女助學計劃、殘障網約配送員專項保障等多種福利保障外，還將於2025年底前啟動網約配送員養老保險和醫療保險補貼全國覆蓋。

在勞動保護方麵，平台將在調度派單算法模型中提高交通管製、天氣預警、道路施工等動態因素的權重，前置化降低網約配送員因為異常情形導致超時的概率，降低事故風險。例如，將實時“紅綠燈”功能納入網約配送員導航和違規行為管控，方便網約配送員更合理高效地安排配送路徑等。

此外，平台將逐步取消超時扣款處罰，推動從負向處罰向正向激勵的轉變。平台還將推進升級防疲勞規則、優化“強製下線”功能，保障勞動者的身心健康。