作為北京市汽車產業的中堅力量，北汽集團在研發、製造、智能技術等賽道全麵發力。北京商報記者近日跟隨“智變新程·科技北汽”采訪團了解到，北汽集團已在關鍵技術領域錨定明確目標：2027年將開啟全固態電池的小批量搭載示範運營，初步規劃麵向商業化運行的Robotaxi車型實現量產，並在國內多城市同步投放。
在新能源汽車“補能焦慮”尚未完全消散的行業背景下，北汽集團的技術布局不僅聚焦車型產品本身，更向電池核心領域延伸，以創新突破行業痛點。
據北汽集團相關負責人透露，集團正同步推進固液混合電池（半固態電池）與全固態電池兩條技術路徑。按照計劃，半固態電池將於明年完成產品開發，同時多場景全固態電池係統的研發也在緊鑼密鼓推進中。該係統具備安全性能優異、續航裏程超長、低溫環境下快速充電等突出特點，計劃於明年完成整車驗證，2027年進入小批量搭載示範運營階段。
在深耕全固態電池研發的同時，北汽集團也在自動駕駛、智能網聯等前沿領域齊頭並進，持續加碼技術創新。在智能駕駛領域，北汽集團與華為共同研發的享界S9增程車型已搭載華為ADS 3.0輔助駕駛係統，鴻蒙智行首款旅行車享界S9T將首批搭載HUAWEI ADS4智能輔助駕駛係統。此前，北汽集團與小馬智行聯合打造的“無人駕駛出租車”已上路測試，今年內計劃實現千輛以上的規模化車隊運營。截至目前，北汽集團的Robotaxi量產測試車上路行駛數量居全國首位。
另據介紹，目前北汽集團正打造全新一代滑板平台，為大規模生產高階智能車型奠定基礎。基於該平台，北汽集團正積極推動開發麵向商業化運行的Robotaxi車型，初步規劃於2027年量產並在國內多城市同步投放。
作為北汽集團開拓新能源汽車市場的重要“抓手”，北汽新能源也在持續發力，目前已構建起“極狐+享界”的雙品牌布局。北汽集團相關負責人表示，“北汽集團將聚焦極狐、享界雙品牌的差異化發展，通過高端化與大眾化的協同推進，進一步強化在中國新能源市場的品牌定位”。
市場表現印證著發展勢能。今年上半年，北汽新能源銷量達6.72萬輛，同比增長近140%。為進一步保障產品的新能源性能穩定性，北汽新能源斥資20億元打造北汽集團新能源汽車試驗中心。按照規劃，到2027年，北汽新能源將實現年銷50萬輛的目標。
強大的研發投入為達成上述目標提供堅實支撐。據介紹，2024—2030年，北汽集團的累計研發費用將超過千億元，重點投向固態電池、氫能、自動駕駛等前瞻領域。
北京商報記者注意到，除研發投入外，技術實力的積累也成為北汽集團的底氣之一。截至目前，北汽集團累計申請專利約3.9萬件，其中發明專利占比超40%、授權專利超2.7萬件；三電、氫能等核心技術更7次榮獲“中國汽車工業科技進步獎一等獎”。
“集團已主持或參與製定國家、行業標準300餘項，多項技術方案被納入國家標準。”北汽集團相關負責人表示，這種體係化的技術能力，確保了北汽集團能夠將科技創新高效轉化為產業化的產品優勢，從而實現自主創新的可持續發展。
業內人士認為，當前新能源汽車行業正步入轉型的技術深水區，從整車智能化向能源體係革命的跨越，已成為各大車企爭相攻克的戰略高地。對於北汽集團而言，在推進車型研發布局的同時，電池、智能駕駛等領域的體係化技術創新能力，無疑將成為其實現長期發展的核心支撐。
北京商報記者 劉曉夢