近日，台鈴全球第十個智能製造基地——越南基地在越南興安省正式投產，首批“越南製造”長續航電動車量產下線。作為中國領先的電動車品牌，台鈴此次投用的越南基地是在一帶一路環境技術交流與轉移中心（深圳）（簡稱一帶一路中心）積極推動與支持下，中國先進電動兩輪車技術與綠色出行理念深度融入東南亞市場的關鍵實踐，將為越南乃至整個東南亞地區開啟綠色便捷的出行新篇章。

越南綠色出行轉型：“摩托車王國”邁向電動時代

摩托車是越南國民經濟和社會生活中不可或缺的交通工具。越南擁有約1億人口，摩托車保有量高達4500萬輛，平均每兩人就擁有一輛，其中90%為燃油摩托車。大量燃油摩托車的使用，不僅消耗巨額化石能源，更產生了大量溫室氣體與空氣汙染物，成為製約當地生態環境改善和“雙碳”目標推進的關鍵因素。

為破解這一難題，越南政府近年來密集出台綠色交通轉型政策：2022年正式發布《綠色能源轉換、減少交通運輸行業碳和甲烷排放、促進綠色交通發展的行動計劃》，明確提出，從2025年起，使用汽油的公交車將逐步被更換為電動或綠色能源車輛；到2040年，逐步停止生產、組裝和進口使用化石燃料的汽車；到2050年，所有機動車換成電動或綠色能源車輛。同時在《2021-2030年國家能源總體規劃及2050年願景》中進一步強調，到2050年將溫室氣體排放減少90%，力爭實現全國淨零排放目標。一係列“限摩令”與“油轉電”政策的疊加，讓越南電動兩輪車市場迎來爆發式增長，也為中國電動車技術與企業“走出去”創造了廣闊空間。

一帶一路中心與台鈴：攜手共繪綠色交通藍圖

中國在電動兩輪車領域積累了豐富的節能技術，包括高效電機係統、智慧能源管理係統、輕量化車身設計以及快充與電池循環利用技術等。這些成熟的技術方案，不僅在中國市場得到廣泛應用，更通過“一帶一路”倡議下的合作機製，為更多國家綠色交通轉型提供了切實可行的解決方案。

一帶一路中心自成立以來，始終致力於在“一帶一路”共建國家與地區推廣節能減排的綠色技術，通過搭建政策對話、技術對接與產能合作平台，推動中國先進綠色出行方案與當地需求深度融合，促進全球可持續發展。

與台鈴的合作正是其中一項標杆性實踐。早在2022年7月，一帶一路中心就與台鈴集團簽署了戰略合作框架協議，圍繞推廣電動兩輪車和三輪車等綠色交通領域節能減排技術、推動綠色標準製定以及提高公眾環保意識等方麵開展積極合作。2023年，一帶一路中心推動台鈴集團參與聯合國環境署電動出行項目，支持其在泰國、越南等發展中國家實施電動摩托車替代燃油摩托車示範項目，不僅得到當地政府的肯定，更助力台鈴集團加快海外發展步伐，讓中國企業和產品走向世界。此次台鈴越南基地的成功投產，正是雙方合作的又一重要成果。

越南基地規劃：從“中國標準”到“本土適配”

台鈴越南智造基地占地4萬平方米，年設計產能達35萬輛，集技術研發、智能製造、銷售和售後服務於一體，作為台鈴集團在全球的第十個研發製造基地，將核心為越南本土及東南亞地區提供優質的長續航兩輪電動車產品。

根據基地發展規劃，越南智造基地前期將依托國內成熟的研發技術和製造體係，將產品品質和精益生產標準導入本土，再逐步摸索和構建越南本土製造、售後、產業鏈標準。根據越南本土用戶畫像，首批上市產品在動力、防水、外觀設計等多方麵進行優化配置。該基地的投產不僅能滿足越南本地消費者對電動兩輪車產品的需求，助力當地交通結構優化，還將輻射東南亞地區，加速兩輪電動車全球化進程。

深化合作願景，共築綠色絲路

一帶一路中心相關負責人表示，此次台鈴越南智能製造基地投產，是“一帶一路”倡議下綠色產業合作的生動實踐。電動摩托車製造項目進一步深化了中越兩國在綠色交通領域的務實合作，對於減少溫室氣體排放和實現可持續發展有著重要意義。

未來，一帶一路中心將繼續關注“一帶一路”共建國家在綠色發展方麵的需求，攜手台鈴集團等國內優秀企業，共同設計和實施更多綠色交通示範項目，通過持續推動技術共享和能力建設，為當地應對氣候變化、改善環境質量、實現經濟社會的可持續發展貢獻中國智慧和中國力量。

（本文來源：日照新聞網。本網轉發此文章，旨在為讀者提供更多信息資訊，所涉內容不構成投資、消費建議。對文章事實有疑問，請與有關方核實或與本網聯係。文章觀點非本網觀點，僅供讀者參考。）