9月6日,在新建滬(上海)寧(南京)合(肥)高鐵滬寧段站前Ⅱ標施工現場,一榀預製箱梁緩緩落下,這標誌著該標段工程建設取得階段性進展。
滬寧合高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網沿江通道的重要組成部分,線路全長約554.6公裏,設計時速350公裏,自上海寶山站引出,經江蘇南通、揚州、南京,終至安徽合肥南站,共設站點16座至17座。
中鐵四局八分公司負責安徽省境內23.1公裏鋪軌任務及合肥樞紐標段內單線389孔、雙線140孔箱梁製架任務。為確保箱梁架設過程的進度和質量,項目部克服施工工期短、高空作業多、地質條件複雜等困難,結合當地全年氣候特征與架橋工況,科學合理安排工期,加大物資、JQ550型架橋機等設備的投入力度,嚴格遵循施工規範與安全標準,加強現場管理和質量控製,確保工程如期推進。
滬寧合高鐵是長三角城市群的骨幹城際通道。線路建成通車後,將填補上海東部地區幹線鐵路空白,進一步織密沿江鐵路網,助力打造“軌道上的長三角”,對於完善長江經濟帶綜合交通運輸體係、推動長三角一體化高質量發展具有重要意義。(工人日報客戶端通訊員 趙元坤 記者 陳華)