本文作者：李笑寅

來源：硬AI

中國無人駕駛出租車服務正迎來商業化提速的關鍵時刻。

據硬AI，匯豐分析師Yuqian Ding、Michel Liu等發布最新報告表示，技術成熟度提升、政策支持加強以及車隊運營回報改善將推動行業在2025年下半年至2026年迎來擴張潮，預計中國Robotaxi車隊規模將在此期間增長10倍。

匯豐在近期對小馬智行和文遠知行兩家公司的試乘和投資者參觀中發現，無人駕駛技術已在限定區域內運行順暢。通過手機應用一鍵叫車，車輛能夠在繁忙交通中自如導航、變道和在紅綠燈前停車，車內無需配備駕駛員或安全員。雖然目前定價模式仍在探索階段，但匯豐預計未來Robotaxi服務將比傳統出租車和網約車便宜10%至20%。

目前，Robotaxi技術已在深圳、廣州、北京和上海等主要城市的限定區域內平穩運行，部分試點項目提供7×24小時無人駕駛服務。得益於傳感器成本下降，單輛Robotaxi的平均成本已降至約30萬元人民幣（4萬美元），同時車輛配備了更強的處理能力、更優的AI算法和更大的數據集。

監管環境同樣釋放積極信號。匯豐預計監管部門將向運營商發放更多牌照，開放更多服務區域。以廣州為例，預計Robotaxi服務將很快覆蓋全市，而非僅限於南沙等少數區域。這形成了良性循環：技術成熟和政策支持提升，運營成本的商業可行性隨之改善。

規模擴張成為關鍵驅動力

匯豐在與如祺出行等網約車平台和Robotaxi車隊運營商的最新討論中注意到，技術顛覆者與既有市場參與者之間的動態關係正在發生變化。網約車公司越來越熱衷於與Robotaxi公司合作建設車隊。

這一轉變背後有三重驅動因素：首先是誘人的利潤池——司機成本通常占車費的50%，利潤分成協議可以將目前出租車車隊5%的利潤率大幅提升。

其次，Robotaxi車隊擴張受到嚴格監管，在早期階段牌照可能主要授予成熟平台和車隊運營商；第三是，強勁的車隊訂單動能和潛在的牌照配額將支撐整體增長。

報告還指出，規模擴張的實現取決於技術和監管合規兩個因素。

在技術層麵，核心挑戰是在不同城市布局和道路條件下適配自動駕駛算法，同時確保安全性。更先進的世界模型/VLA模型應用和數據增長將促進這一進程，市場領導者目前可以在一個月或更短時間內在新城市部署服務。

在監管層麵，運營商可通過展示良好安全記錄、與本地車隊合作夥伴協作來獲得牌照。隨著車隊規模擴張，Robotaxi將更加普及，提升公眾接受度和使用率。

匯豐將自動駕駛視為兩種不同的商業場景——智能電動汽車和Robotaxi。基於技術就緒、監管支持和公眾接受度提升，預計兩者都將在2025-26年迎來采用率的商業化突破。據如祺出行數據，超過一半的首次使用者會再次使用Robotaxi服務。

全球合作夥伴關係加速布局

全球移動出行平台也在積極行動。據報告，Uber已廣泛投資Robotaxi行業，包括與小馬智行和文遠知行等中國Robotaxi公司以及Momenta等自動駕駛技術公司建立戰略合作。這似乎是Uber將重點從內部Robotaxi研發轉移後的防禦性舉措。

Uber與Momenta在2025年5月宣布達成Robotaxi部署戰略協議，9月宣布計劃明年在德國測試L4級自動駕駛車輛。對於小馬智行，其Robotaxi服務和車隊將接入Uber平台，共同加速自動駕駛技術商業化。

同時，Uber與文遠知行在2025年5月加強合作夥伴關係，據公司公告，計劃未來五年在包括歐洲和中東在內的15個新城市大規模部署Robotaxi。東南亞出行平台Grab也在2025年8月承諾對文遠知行進行戰略股權投資，以加速在東南亞部署Robotaxi服務。

報告表示，這些合作表明，全球出行市場正認識到中國Robotaxi技術的領先地位，國際化部署正在加速推進。隨著技術驗證、成本優化和監管環境完善，中國Robotaxi產業有望在全球範圍內複製其國內成功經驗。