記者從中國鐵路沈陽局集團有限公司獲悉，9月4日，東北地區重要長大高鐵——沈佳高鐵沈白段開始模擬載客試運行。

模擬載客試運行是沈白高鐵正式開通運營前的最後“熱身”試跑，期間，國鐵沈陽局將模擬運行試驗基本運行圖組織動車組列車開行，調度、客運、運輸、維修等一切工作均按照正式開通運營後進行，以檢驗各係統和整體係統的適應性和穩定性，科學合理地完善運輸組織方案。

沈白高鐵正線起自沈陽北站，沿線經沈陽市、撫順市、通化市、白山市、延邊朝鮮族自治州等5個地市（州），終至長白山站，全長約430公裏，設計時速350公裏，全線共設沈陽北站、伯官站、撫順站、東韓家站、新賓站、通化站、白山東站、江源東站、長白山西站、長白山站等10座車站。全線新建隧道85座、橋梁175座，正線橋隧比約77%。

沈白高鐵於2021年7月開工建設，2025年5月完成全線鋪軌施工。自今年6月1日聯調聯試以來，經過軌道、路基、橋梁、隧道、電力牽引供電、通訊和信號等12項內容進行動態檢測，開行各類檢測列車5193列次，使各係統和整體係統功能得到了優化。7月28日開始試運行以來，主要進行了運行圖參數測試、故障模擬及應急救援演練，通過檢驗各係統在正常與非正常條件下運輸組織的適應性，驗證行車組織方式能否滿足運營要求，通過檢驗設備故障和自然災害條件下的應急處理能力，為正式開通運營提供技術依據。

沈白高鐵作為國家“十四五”規劃重點項目，是“八縱八橫”高鐵主通道的區域連接線、東北高鐵網重要組成部分，對暢通區域經濟循環、促進沿線旅遊資源開發、服務支撐新時代東北振興，都具有重要支撐引領作用。開通運營後，北京朝陽站、沈陽北站至長白山站最短旅行時間分別為4小時33分、1小時53分，較現行分別壓縮1小時23分、1小時31分。（工人日報客戶端記者 劉旭 通訊員 劉健楠）