本報訊（記者 陶穩）通過係統後台定位，小哥邢師傅指揮移動充電車到達一輛新能源汽車旁邊後撥通車主電話，車主接通電話並遠程打開車輛充電口，邢師傅拔出充電槍開始給車輛充電……9月5日晚上9點半，在北京市昌平區天通北苑二區，一位車主通過手機下單新能源汽車充電服務，邢師傅隨後根據訂單信息給車輛“喂了電”。據了解，類似的“上門送電”服務正在多地興起。

在北京工作的艾先生是移動充電車的老用戶。他所在的小區沒有公共充電樁，“以往想充電，需要找公共充電樁，還要等車充滿電後把車開回來，來回得耗費兩個多小時。”艾先生說，使用移動充電車服務，隻需在手機上下單，並選擇充多少電量。等小哥到達後，他再遠程開啟充電口就可以給車充電了，“很方便，而且目前價格有優惠”。

邢師傅告訴記者，在係統後台，他能清楚地看到下單用戶的車輛位置、車牌號及聯係方式，方便快速精準地找到待充電車輛。“平均1小時就能給一輛車充滿電，幾台移動充電車一起用，從當天晚上7點到第二天早上7點，能接幾十單。”

由於老舊小區私人充電樁安裝難、公共充電樁數量不足、新能源汽車保有量快速增長等原因，一些新能源汽車車主存在“續航焦慮”。近年來，不少企業瞄準這一市場展開布局。

首鋼城運產品研發中心負責人常一龍介紹，該公司自2024年9月起陸續在北京一些社區及北京周邊高速服務區投放約20輛移動充電車。“用戶線上下單就能給車子充電，就像叫外賣一樣，省時又省力。”常一龍說，移動充電車的出現讓新能源汽車實現了從“車找樁”到“樁找車”的轉變，是對充電樁的很好補充。

同樣開展移動充電車業務的賽寶新能源工作人員張芳介紹，該公司目前投放了80台移動充電車，運營點位包括北京、上海、河南等地的老舊小區及企業園區。“這些移動充電車的功率有105千瓦時、210千瓦時以及420千瓦時的，一台105千瓦時的充電車可滿足4輛新能源汽車的充電需求，更大功率的充電車主要應用於工業領域。”

關於充電費用問題，記者了解到，由於目前處於市場拓展階段，很多公司運營的充電車都是按區域內固定充電樁的價格收費，有的還設置了價格優惠時段。

常一龍介紹，該公司的移動充電車目前有兩種經營模式，包括直接銷售和與社區或公共場所的管理部門合作運營。他表示，雖然目前移動充電車的市場發展處於起步階段，但前景很好。建議相關部門盡早出台關於移動充電車的團體標準，更好引導和推動行業健康發展。