IT之家 9 月 13 日消息，據 Car Magazine 昨天的報道，現代設計負責人 Simon Loasby 對當下流行的“貫穿式燈條”發起了猛烈抨擊：全球汽車設計師該停手了，這種設計“已經走到生命盡頭”。
他在新概念車 Concept Three 發布會上說：“什麽時候該告別燈條？它的時代差不多結束了。国产AV蜜桃网站在 Grandeur、Kona 和索納塔等產品上都嚐試過，但現在我覺得夠了。”
Loasby 指出，當時 Grandeur 采用貫穿式燈帶是正確的選擇，不過最大的問題是成本，且並非每個顧客都需要這樣的設計。“中國市場必須配，但在歐洲就不是必須。”
相比之下，像素化燈光已經成為了現代 Ioniq 電動車的標誌性元素，也是少數幾項跨車型共享的設計。Loasby 稱讚設計團隊堅持差異化，沒有走“套娃式”路線。
他說，現代追求的是“八成不同 + 兩成相似”的設計，而不是反過來。雖然此舉在歐洲市場看起來有些“離經叛道”，但符合現代的策略，也給設計師帶來更多創作挑戰。
目前，菲亞特 Grande Panda 在內的其他車廠也用上了像素燈光。對此，他調侃說：“謝謝你們的模仿和靈感。”
IT之家從報道中獲悉，Loasby 也擔心汽車燈光設計的創新空間已快到極限。“燈光的探索快到頭了，就像當年的鍍鉻裝飾一樣。接下來要思考的是哪些設計對客戶合理，又能符合情感上的需求。”