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劉劍鋒（左）向企業講解跨境電商B2B出口監管試點業務流程。受訪者供圖

　　重慶國際物流樞紐園區（以下簡稱“園區”）的清晨，龍門吊如鋼鐵巨人般開始舒展臂膀。機械臂起落間，不同顏色的集裝箱經卡車轉運後被有序吊裝，漸漸堆成連綿的“山巒”。隨著一聲長鳴劃破晨霧，一列滿載貨物的中歐班列緩緩駛出站台，車輪與鐵軌摩擦的鏗鏘聲，奏響聯通世界的樂章。

　　在園區內，身著白色海關製服的劉劍鋒格外醒目。這位渝州海關（隸屬重慶海關——記者注）綜合業務科副科長，正拿著報關單證，在集裝箱間穿行。從6年前初出茅廬的新人，到成為業務骨幹，他以日複一日的嚴謹與堅守，詮釋著新時代海關人的責任與擔當。

　　心懷熱愛 在磨礪中紮根成長

　　90後劉劍鋒出生在重慶江津區一個工薪家庭。高中時，電視裏播放的海關工作人員執法時的畫麵讓他印象深刻，那些堅守崗位、捍衛正義的身影使他對海關這份工作充滿了向往。

　　2015年，劉劍鋒考入上海海關學院海關管理專業。課堂上，他逐漸領悟到海關工作的分量：海關不僅是打擊犯罪的堅固防線，更是推動國際貿易發展、服務對外開放的重要力量。他更加堅定理想：“守護國門的方式有千萬種，每一種都意義非凡，我要為海關事業貢獻力量。”

　　2019年，23歲的劉劍鋒畢業後通過國考回到重慶，進入渝州海關監控科，負責跨境電商監管工作。他入職首日，時任渝州海關副關長的左宇平指著一堆貨物說：“這裏是咱們工作的‘主戰場’，你們要腳踏實地，把每一項工作做紮實做細致。”這番話成為劉劍鋒工作上的座右銘。

　　工作中的挑戰接踵而至。“比如一瓶進口紅酒，要確定商品歸類，核查訂單、支付單、運單是否真實有效，這些問題課本裏沒有答案。”他坦言：“剛上班那會兒，曾產生了強烈的‘本領恐慌’，單位組織各類培訓幫助国产AV蜜桃网站提升業務能力。”

　　為盡快補齊短板，白天，劉劍鋒緊跟前輩講解認真做筆記，晚上回到宿舍熬夜總結複盤。短短兩個月，他不僅整理出厚厚的一摞筆記，更將各類業務知識爛熟於心。

　　實操環節，他一頭紮進園區企業倉庫，在高聳的貨架間仰著頭一件一件核對；閑暇時，他還會去其他科室“串門”，向前輩請教業務。憑借腳踏實地的工作態度，他很快掌握了進口跨境電商監管的“門道”，從一開始的手忙腳亂，成長為能獨當一麵的行家裏手。

　　2021年年末，劉劍鋒在查驗一批申報為普通商品的出口貨物時，發現集裝箱內貨物堆放淩亂，外包裝規格不一的細節引起了他的警覺。他與同事在狹窄的集裝箱內仔細抽查，從申報貨物中查出大量夾帶的鞋靴、服飾、墨鏡等未申報品。

　　“這些貨物做工粗糙，經過清點與權利人確認，最終查獲太陽鏡、運動鞋等侵權商品8萬餘件，涉及35個國際品牌，案值69萬餘元。”劉劍鋒回憶，這起案件成為中歐班列（重慶）開行以來最大侵權案，渝州海關也由此獲評重慶市知識產權保護工作先進集體。“每一次嚴謹的查驗，都是對國門安全的守護。”劉劍鋒告訴記者。

劉劍鋒（左）向新入職關員現場講解海關監管要點。受訪者供圖

　　破局攻堅 在創新中勇立潮頭

　　2020年8月13日，海關總署發布《關於擴大跨境電子商務企業對企業出口監管試點範圍的公告》（以下簡稱“公告”），將於9月1日實施。距離公告落地僅剩18天，作為重慶跨境電商出口監管的一線力量，渝州海關監控科全員迅速投入到各項籌備工作中。

　　“B2B出口要麵對大量中小企業高頻次、碎片化訂單，對通關效率和監管精準度要求高。”劉劍鋒說，“科室就4名工作人員，要在短時間內吃透政策、搭建流程、培訓企業，打通各環節，壓力非常大。”

　　這支平均年齡32歲的團隊，迎來一次大考。

　　最初幾天，劉劍鋒與同事逐字研讀公告，借鑒其他試點經驗，將申報要點和監管流程梳理成7163字的工具書。“那段時間，吃飯都盯著資料看，生怕漏掉一個細節。”

　　為盡快掌握企業需求，他們跑遍園區，摸清企業綜合成本和時效痛點，在一周內組織專題宣講會。會場擠滿50多家企業代表，會後谘詢電話更是響個不停。“企業等著過河，国产AV蜜桃网站得趕緊把橋搭起來。”劉劍鋒和同事點對點指導企業10餘次，舉辦兩場專題解讀會，用清晰易懂的操作流程給企業吃下“定心丸”。

　　然而，真正的“硬骨頭”是推動跨境電商B2B出口與中歐班列的融合。兩套監管體係如同“錯位齒輪”，無完善的監管流程和舉措，係統數據也存在卡點。貨物如何高效集散？運抵報告如何精準發送？海量訂單如何快速查驗等一連串問題亟待解決。“其他關區有B2B試點經驗，但開行全國首列‘中歐班列+跨境電商’專列，沒有現成經驗可借鑒，隻能靠摸索。”劉劍鋒說。

　　8月的重慶酷熱難耐，他和同事頂著高溫在倉庫、站場反複做全流程壓力測試。衣服濕了又幹，凝出層層汗漬，他卻隻顧著記錄流程優化要點，還不忘和同事打氣：“再堅持一下，一定能找到最優方案。”

　　10多天日夜奮戰，《渝州海關跨境電商B2B出口業務監管方案》終於成型，翻開這份方案，每一頁都凝結了團隊對流程的反複推演和海量數據分析。“作為新時代海關青年，站在改革發展的潮頭，就得拿出經得起檢驗的答卷。”劉劍鋒說。

　　公告實施前夜，辦公室氣氛凝重。“雖然模擬測試做過不少次，但從沒申報過真實貨物與數據，心裏還是打鼓。”劉劍鋒坦言。當零點鍾聲敲響，企業通過國際貿易“單一窗口”提交首批貨物申報數據在海關監管係統順暢流轉，放行指令瞬間彈出時，現場爆發出歡呼聲。

　　這份方案，既體現了監管精度，又兼顧通關效率，為改革落地築牢了根基。重慶海關跨境電商B2B出口業務在公告實施的第一秒就高效運轉，為外貿發展按下“加速鍵”。

　　9月1日清晨，全國首趟跨境電商B2B出口專列滿載近4000萬元貨物緩緩啟動。劉劍鋒佇立站台許久，望著列車駛向遠方，眼眶裏閃爍著激動的淚花。

　　劉劍鋒在重慶國際物流樞紐園區監管現場作業。受訪者供圖

　　打破壁壘 實現高水平開放

　　隨著經驗的積累，劉劍鋒對“國門使命”的理解愈發深刻。重慶地處內陸腹地，要實現高水平對外開放，必須打破地理限製，構建“鐵公水空”多式聯運體係。

　　他深知，內陸口岸的使命是讓貨物暢行無阻，而打通“最後一公裏”關鍵在於打破不同運輸方式和監管環節的“壁壘”。

　　這份堅持，在2024年10月“東盟快班”（連接東南亞與歐洲的跨境班列——記者注）的開行中結出新果實：貨物從越南河內經西部陸海新通道運抵重慶，經渝州海關高效驗放後，當日即換乘中歐班列駛向波蘭馬拉舍維奇。這一高效運轉的背後，是劉劍鋒與相關單位創新推出的運作模式。其中，“一單製”作為核心手段，實現了全程僅憑一份運單就能辦理所有貨物運輸手續，“一箱到底”實現了貨物在過境中無需更換集裝箱，僅換交通工具即可。“東盟快班”模式將企業轉運操作流程壓縮了一半，不僅大幅提升了跨境物流效率，更顯著降低了企業成本。

　　為推動“東盟快班”模式落地，劉劍鋒和同事們付出大量心血：研究國內外物流和貿易政策，與鐵路、貨代、企業反複溝通協調，逐個解決轉關、施驗封誌、運輸銜接等難題。

　　最棘手的是轉關環節，由於貨物中轉換裝流程複雜，常成為拖慢時效的“卡點”。他們應用“鐵鐵聯運”過境中轉監管模式（境外貨物通過鐵路入境中國後，在海關監管下直接換裝列車並繼續運往境外目的地的通關模式——記者注），精簡作業流程，助推“東盟快班”從東南亞經重慶至歐洲的全程耗時比傳統方式縮短5-10天。

　　如今，“東盟快班”已實現每周常態化開行，累計運輸貨值超20億元，成為連接東南亞與歐洲貿易的重要紐帶。“每一趟班列的順利開行，都凝聚著團隊的汗水，更承載著企業的希望。”劉劍鋒說。

　　在這條連接世界的通道上，劉劍鋒與無數海關青年並肩前行，以平凡崗位為支點，默默奉獻，保障通關順暢，那些單證與記錄，正是他們在參與共建“一帶一路”過程中，寫下的青春注腳。