馬斯克大舉增持。
特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克於9月12日在公開市場購買了257萬股該公司的普通股，價格介於每股372.370美元至396.540美元之間，價值約10億美元。
特斯拉股價盤前大漲近6%，前一交易日曾上漲7.3%。
近期，特斯拉在中國、歐洲等地的銷量均出現積極信號。在中國市場，登錄特斯拉官網會發現，特斯拉Model Y L車型的預計交付時間已經變成了2025年11月，這意味著10月份能夠銷售的Model Y L車型已經售罄。
此前在2025年上半年，特斯拉在中國市場的銷量為26.34萬輛，同比下滑5.4%。而根據中國汽車工業協會數據，2025年上半年中國新能源汽車整體銷量達693.7萬輛，同比增長40.3%，新能源汽車新車銷量達到汽車新車總銷量的44.3%。這意味著，特斯拉在中國市場的銷量大幅跑輸新能源汽車市場大盤。
據乘聯分會數據，2025年8月，特斯拉在中國批發銷量為83192輛，盡管同比下滑4%，但環比增長22.6%。9月1日，特斯拉又打響“降價一槍”，將續航裏程830公裏Model 3長續航後輪驅動版售價從26.95萬元下調至25.95萬元，該車型在8月12日才正式上架，半個多月時間就下調價格。降價帶來的促銷效應，或將對特斯拉中國銷量形成一定提振。
在歐洲市場，特斯拉銷量已經跌入“穀底”。德國聯邦機動車交通管理局數據現身，特斯拉8月在德國的新車注冊量下降39%，今年前八個月注冊量暴跌56%。此外，8月份特斯拉法國的注冊量同比下降了47.3%，在瑞典，特斯拉注冊量同比暴跌超84%，在丹麥特斯拉銷量同比下降42%，在荷蘭特斯拉銷量同比下滑50%。
但在挪威和西班牙市場，特斯拉銷量有所上漲。8月，特斯拉在挪威新車注冊量增長21.3%，在西班牙市場，特斯拉8月銷量從去年同期的549輛增至1435輛，增幅達161%。不過即便在這兩個市場，特斯拉銷量增幅也不及比亞迪。
國元證券研報認為，特斯拉在歐洲市場麵臨多重挑戰，包括產品陣容問題、市場競爭加劇以及馬斯克的政治立場。特斯拉目前的車型種類較少且款式陳舊，自2020年推出Model Y後，便再未發布過新的大眾市場車型。與此同時，中國新興競爭對手和傳統汽車製造商都在推出大量新車型，搶占市場份額。此外，馬斯克的政治立場進一步加劇了特斯拉的困境，引發了消費者的強烈抵製。
近期，據特斯拉德國工廠負責人安德烈透露，由於銷量數據出色，特斯拉德國工廠下半年的電動汽車產量進行了上調。這意味著特斯拉在歐洲市場銷量下滑的趨勢正出現改變。
綜合自：公開資料、證券時報此前報道
責編：葉舒筠
校對：楊舒欣
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