伴隨著構建高質量充電基礎設施成為新能源汽車產業發展重要趨勢，“兆瓦級充電”時代或已悄然而至。

9月8日，梅賽德斯-AMG GT XX概念車在意大利納多賽道上展示二十餘項新紀錄的同時，奔馳正式對外展示了其首個兆瓦級充電技術——充電功率突破1兆瓦。

記者獲悉，AMG GT XX概念車在兆瓦級充電測試中實現了1041千瓦的最大充電功率，約2.5分鍾的時間內可持續達成1兆瓦充電功率。從續航角度解讀，通過CCS標準充電線纜，這套係統僅1分鍾即可傳輸17.3千瓦時的電量，相當於增加125公裏（WLTP）續航裏程，即，充電一秒鍾獲超2公裏續航。

稍早些時候，華為在兆瓦超充方麵取得最新進展——“四川元啟星光重卡兆瓦超充站”在四川省綿陽市北川羌族自治縣投運。據悉，該場站設計電力容量達100MW，投入使用18個1.44MW超充車位和108個600kW液冷超充車位，日均可服務700輛電動重卡，上線後每日充電量達30萬kWh以上。

“‘1C快充補能效率低’及‘重卡充電網絡不健全’製約著電動重卡從封閉場景走向全場景，是物流全麵電動化的瓶頸，兆瓦超充技術是解決這個問題的核心。”華為中國數字能源業務總裁孟少雲表示。

據財聯社記者不完全統計，2025年以來，已有多家整車、科技、充電企業先後公布了兆瓦級充電的技術、合作進展，除前述企業外，還包括比亞迪、極氪、特來電、星星充電等。

其中，比亞迪於今年3月首發“兆瓦閃充”技術，據比亞迪集團董事長兼總裁王傳福介紹，“兆瓦閃充”可實現最高充電電壓1000V，最大充電電流1000A，最高充電倍率10C，最大充電功率1MW，最高峰值充電速度可實現1秒2公裏，5分鍾充電407公裏。

而據華為公司董事、華為數字能源公司總裁侯金龍透露，華為推出的兆瓦級充電產品最大充電電流2400安，最大功率1.5兆瓦，可以實現每分鍾補電20度，15分鍾即可“補完充滿”。根據規劃，華為下一步的目標將是“單槍3兆瓦”。

今年7月，國家發展改革委辦公廳等四部門發布《關於促進大功率充電設施科學規劃建設的通知》。其中提出，充電運營企業要加強充電裝備技術升級，提高大功率充電設施的運行效率和使用壽命。

鼓勵對分體式設備采用大功率充電優先的功率分配策略。加快高壓碳化矽模塊、主控芯片等核心器件國產化替代，推動涵蓋零部件、係統集成、運營服務的充電產業鏈整體升級。麵向電動重卡、電動船舶、電動飛機等大容量、高倍率動力電池應用場景，開展單槍兆瓦級充電技術研究與試點應用。

“盡管基於大功率直流充電樁對電網、設備技術要求更高，當前占比仍明顯落後於交流充電樁，但可以肯定的是，加大高功率直流快充布局已為大勢所趨。”有業內人士分析認為。