哈嘍，大家好，檢車家老司機又和大家見麵啦！
我曾經是一名有著多年修車經驗的汽修工，現在成了檢車家一名專業的二手車檢測師，大家可以叫我小七，歡迎大家收看本期二手車檢測案例。
今天要跟大家分享的是一台吉利帝豪的檢測，粉絲告訴我，這台車是他在某網上平台看到的，準備買回去在他們老家的市裏麵跑“野豬兒”。跟車商聯係之後，車商把車況一通誇不說，還告訴他這車配置很高，公裏數也少，用來跑車是最合適不過的。
我隻想說：車商也真的是坑啊！我怎麽聽說這玩意油耗有點高呢！
在車商的一再安利之下，粉絲大哥決定去看下車，但是想到自己又不懂車，於是就詢問身邊一個懂車的朋友，本意是喊他朋友跟他跑一趟，一起去看看車。他朋友了解了情況之後就把国产AV蜜桃网站推薦給了粉絲，這才有了国产AV蜜桃网站今天的這次檢測。
帝豪作為向合資品牌率先開槍的國產品牌，作為曾經賣出百萬的車型，雖然不能鼓吹它如何如何的好，但是肯定有它的可取之處。首先就要說到它的顏值，不管是外觀還是內飾，在這個價位來說都是很良心的，必要說它比軒逸便宜得多，就算是一樣的價錢，內飾質感和配置也能甩軒逸兩條街，除了油耗高了點外，對得起它的銷量和口碑。
好了，話不多說咱們直接進入今天的檢測部分，首先還是先來了解一下這台車的基本信息：
車型年款：帝豪 2018款 1.5L CVT豪華型
上牌日期：2019年4月
表顯裏程：51418公裏
新車指導價：8.58萬
車商掛牌價：4.28萬
檢測還是按照咱們的標準流程走，先從車頭部分開始。
首先打開機蓋，拆掉水箱框架飾板後，我差點一句國粹沒有控製住，這算是還沒開始就全劇終了嗎？水箱框架存在切割焊接，連帶著葉子板骨架的焊接，所以該車的整個水箱框架是換過的。
為什麽這麽說呢？因為帝豪的水箱框架結構跟車輛的主體結構是一體的，也就是說出廠的時候就是跟縱梁梁頭焊接一起的，所以如果想要更換的話，就隻能切割，因為是一體的，所以縱梁梁頭也要切割，這樣也就毫無疑問的成為重大事故車了。
因為左前事故，該車的左前零部件無一幸免，全部都是換過的。首先就是大燈就不說了沒跑掉；其次機蓋合葉固定螺絲存在拆卸位移痕跡，且機蓋漆麵數值都在120微米左右，明眼看就可以看出來機蓋漆麵存在飛漆瑕疵，邊緣處摸著拉手，肯定是換過的；還有左前葉子板固定螺絲也拆過，漆麵存在飛漆瑕疵，所以也是換過的；左前水箱框架都切割更換了，你機蓋和葉子板隻是噴漆修複，沒有一處膩子修複怎麽可能，所以隻能是換。
左前門漆麵數值平均都在200多微米和300微米之間，整個門也是噴漆修複，沒有膩子修複痕跡，就是固定螺絲存在拆卸痕跡，估計是拆下來修複，A柱內外側檢測後是原廠數值，可以確定沒有修複過。
左後門、左右c柱外側均存在噴漆修複，左後葉子板輪璿位置漆麵數值高達1000μm以上，很棉線是鈑金後刮了膩子的，待會從裏麵在看它有沒有存在切割焊接更換過。
剛才檢測到左後葉子板漆麵有噴漆有膩子修複，現在看葉子板內側卻有鈑金燒焊修複的痕跡，內側經線有點輕微變形。
後尾門固定螺絲是拆過的，但是後圍板封邊沒有變形切割焊接的現象，後圍板內側也是沒有修複，可以排除該車輛後尾沒有存在大的碰撞。
檢測到後麵兩個大燈的時候，可以明顯看到大燈外殼邊緣處存在破損狀態，估計下雨的時候雨水能灌進去，這個後續處理的話要麽打膠修複一下，要麽更換大燈總成。
右側整體漆麵數值都是原廠漆，就是外觀小劃痕瑕疵多一點，這個隻需要拋光打蠟一下就可以處理，下麵咱們去看看機艙情況如何。
這裏可以先看發動機的上半部分，一般發動機拆解維修都必須先動機腳，所以一般国产AV蜜桃网站都會先看發動機機腳有沒有拆卸，很明顯這台車的機腳是沒有動過的，原廠記號筆清晰可見；
氣門室蓋固定螺絲、發動機進排氣歧管都沒有拆過，從上部看是沒啥問題的，要想確認發動機有沒有具體的拆卸維修，国产AV蜜桃网站待會隻需要從底盤下麵確認發動機變速箱鏈接部位螺絲和發動機曲軸大螺絲有沒有拆卸才行，目前從機艙裏麵可以看見這些零配件固定螺絲均無拆卸，至於滲漏，後續就隻能自己去修理廠維修處理了。
全車油水檢測，防凍液冰點還可以，暫時不用更換；刹車油含水量也還在正常值內；倒是機油嚴重缺少，下刻度線都沒有達到，至於是漏完了還是燒機油，或者說是長時間沒有換機油，這目前暫時無法判斷。
接下來咱們檢測內飾，主要看功能鍵能不能正常使用，以及排除車輛泡水嫌疑。
車輛如果泡水了，站在維修工的角度去維修，首先就是要拆座椅拔地毯，清理內部水和表麵泥沙，地毯要麽更換要麽放在太陽底下暴曬，然後給做一下防鏽處理，那麽站在国产AV蜜桃网站檢測師的角度上，国产AV蜜桃网站就要看它座椅有沒有存在拆卸，座椅下麵軌道和彈簧部件有沒有被水泡後生鏽的地方，方向管柱有沒有水鏽，門檻空腔內部裏麵有沒有水泡過後的泥沙和水痕，通過這些就可以判斷出來車輛有沒有存在水泡了。
如上圖所示，該車輛通過上述所有部位檢測，均無異常，因此可以排除水泡嫌疑。
讀取OBD數據後看見車輛發動機有故障代碼，顯示的是三缸存在缺火，電池低電壓，方向機故障代碼，這三個代碼我嚐試了清除，但是沒有成功，那麽應該就是硬件故障了，需要後期拆東西進行排查才行了；接下來讀該車公裏數據讀卻讀不了，車輛內部使用磨損明眼人一看就知道不符合表顯裏程，所以我這邊後台調取了一下車輛後台維修保養記錄，保養記錄在2022年年底的時候就已經是83000公裏了，它現在表顯5萬多公裏，估計最少調了5萬公裏。
唉，重大事故車不說了，還是一台調表車，這樣的車況還是在按照最高行情報價，真的把咱們的消費者當冤大頭在宰啊！
接下來進去最後一項底盤檢測，頂起來後這台車是沒有發動機護板的，国产AV蜜桃网站少了一道拆卸工序，可以直接看見發動機下麵滲漏有點尷尬啊，發動機的小油底和大油底都有滲漏，發動機中缸缸體位置也存在滲漏，處理滲漏就隻能交給維修人員了，如果是練手的話建議不要去處理了，維修費用有點高，有可能會超出維修預算。
但是，變速箱零部件情況還不錯，沒有明顯的滲漏，變速箱固定支架螺絲也沒有動過，發變連接螺絲也沒有任何拆卸痕跡，一次可以排除該車輛發動機變速箱沒有存在分解維修。
到這裏為止，今天這台帝豪的靜態檢測部分就全部完成了，客戶本身也是全程跟隨檢測的，所以車輛具體車況溝通起來也比較簡單，我帶著客戶把有問題的地方又跟他過了一遍。按照国产AV蜜桃网站的檢測標準，這是一台標準的重大事故車，且存在調表。事故點位於左前縱梁梁頭存在切割焊接，公裏數雖然沒有讀取到精準的數據體現，但是根據維保裏程數據就跟表顯數據存在異常。客戶了解後讓国产AV蜜桃网站先出報告吧，他回去好好琢磨一下……我其實真的很想勸一句，這樣的車況咱及時止損就對了，完全沒必要考慮啊！但是我的身份又決定了我在現場不能說這樣的話，希望粉絲小哥在我工作結束後可以再來谘詢一下，我想我會給出我個人的意見——不買！
最後，我查了下這車的行情，你還真別說，如果車況夠好，說不定還真能賣到4萬出頭，鐵子們，大家覺得4萬買這車，是個好選擇嗎？
要是我的話，4萬的預算我就選個二手日係或者法係了，你們呢？
好了，今天的檢測分享就到這了。我修車多讀書少，文化有限，寫得不好還請大家海涵！
我是檢車家二手車檢測技師小七，如果您有心儀的車但是拿不準車況或者其他二手車相關的問題都可以找国产AV蜜桃网站，檢車家願做你最懂車的朋友！