越野圈繞不過的活化石又殺回來了。
2025年剛登陸中國市場的全新混動陸巡，頂著四十多萬的入門價直接掀了硬派SUV的桌子。
這價格比老款直降二十萬，卻塞進326馬力的2.4T混動係統，一箱油能跑上千公裏沙漠——豐田這次是真要拿越野老炮當韭菜割？
看看4S店裏的場景就懂了。
展廳中央的LC300拆了半扇車門展示KDSS液壓懸架，銷售舉著平板循環播放測試視頻：阿拉善沙丘上電機瞬間爆發的640牛·米扭矩，把某國產網紅越野車揚起的沙牆直接拍散。
更損的是宣傳冊印著對比表，某德係競品三年保值率被陸巡七成殘值按在地上摩擦。
關鍵在看不見的地方。
中東土豪早用戰損版陸巡做過極限測試：摘掉前保險杠用絞盤把自己吊上45度岩壁，泡海水三小時撈出發動機照樣點火。
現在這套混動係統把分時四驅保留得原汁原味，電控係統卻多套防水裝甲。
老車主最慌的是二手車市場——十年前LC200還能叫價三十萬，新版混動一出全成廢鐵價。
修車師傅倒挺樂嗬。
北京老張的汽修廠專修陸巡二十年，指著車間裏拆解的底盤笑出聲：“新款電池包藏在大梁凹槽裏，撞爛葉子板都傷不到要害。倒是奔馳大G的電瓶擱後備箱，追尾就得等天價維修單。”更狠的是豐田開放了混動係統維修權限，連西藏縣城的汽修店都能刷故障碼。
見過把車當傳家寶的麽？
內蒙牧場主那台1992年LC70，裏程表早翻過兩百萬公裏。
去年兒子結婚直接拿它當婚車，車隊裏嶄新的仰望U8反而像跟班。
現在老爺子天天催兒子訂混動版：“電驅越野才是正經事，你玩那無人機探路純屬花架子。”
當其他車企還在比屏幕尺寸的時候，陸巡用十年陳釀分動箱教做人。
混動？
不過是給鋼鐵駱駝插了雙翅膀罷了。